本周学习目标
- 说明通用地区规则与产品专用规则的区别和优先级。
- 区分客户支付的运费收入与公司承担的承运成本。
- 计算不同地区订单的贡献，判断是否亏损。
一、运费为什么复杂
日本本州的大多数地区运费相近，但北海道、冲绳和离岛的承运成本明显更高，大件家具还可能需要特殊运输。商家通常在平台上设定“客户支付的运费”，而承运商按实际包裹收取“承运成本”，两者并不相等。
二、四类规则情形
| 情形 | 含义 | 例子（教学参数） |
|---|---|---|
| 普通 | 本州、四国、九州的标准运费 | 客户运费0（包邮），承运成本1,200/票 |
| 通用地区规则 | 对某地区所有产品加收 | 北海道加收1,000；冲绳及离岛加收2,500 |
| 产品专用规则 | 只对特定产品或产品类别适用 | 餐桌椅套组运往冲绳加收4,000 |
| 无匹配 | 订单地区或产品不在任何规则中 | 应进入异常复核，不得默认0运费 |
以上数字仅为教学参数，不代表承运商真实价格。
三、优先级与有效期
- 产品专用规则优先于通用地区规则。
- 同一层级有多条规则时，按有效期和规则序号确定唯一一条；若仍有多条，视为配置错误。
- 规则有生效和失效日期，按“下单日”还是“发货日”适用，必须在政策中写明。
- 人工覆盖规则计算结果时，必须记录原因、申请人和审批人。
四、订单贡献
订单贡献 = 商品毛利 + 客户运费收入 − 承运成本 − 平台费 − 可归属的售后成本。下表比较同一个套组（不含税售价20,000、成本12,000、平台费660）运到三个地区的贡献。
| 项目（JPY） | 东京 | 北海道 | 冲绳 |
|---|---|---|---|
| 商品毛利 | 8,000 | 8,000 | 8,000 |
| 客户运费收入（不含税） | 0 | 1,000 | 4,000 |
| 承运成本（2票） | 2,400 | 4,400 | 9,400 |
| 平台费 | 660 | 660 | 660 |
| 订单贡献 | 4,940 | 3,940 | 1,940 |
示例中套组分2箱发货，承运成本按票计算：东京1,200×2；北海道（1,200+1,000）×2；冲绳（1,200+2,500+1,000大件附加）×2。冲绳订单虽然加收了运费，贡献仍不到东京的一半。
思考
如果冲绳订单还要承担一次退货往返运费，这笔订单是否亏损？在价格、规则和取消风险之间，你会建议怎样调整？
常见误区
- 把客户运费收入和承运成本相互抵消后只看净额，掩盖了偏远地区的亏损。
- 运费规则按组件件数适用，导致套组运费被重复计算。
- 无匹配时系统默认0运费，没有人发现。